पुरवठा साखळी आव्हाने २०२२ पर्यंत सुरू राहतील

जागतिक अर्थव्यवस्था अलीकडील मेमरीमधील सर्वात अभूतपूर्व पुरवठा साखळी अस्थिरतेचा अनुभव घेत आहे.

युरोपच्या विविध भागांमध्ये प्रिंटिंग इंक उद्योगांचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या संस्थांनी 2022 मध्ये या क्षेत्राला तोंड देत असलेल्या पुरवठा साखळी प्रकरणांच्या अनिश्चित आणि आव्हानात्मक स्थितीचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

दयुरोपियन प्रिंटिंग इंक असोसिएशन (EuPIA)कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला रोग (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला रोग (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला रोग एक परिपूर्ण वादळ साठी आवश्यक घटक सारखीच सामूहिक परिस्थिती निर्माण केली आहे हे अधोरेखित केले आहे. विविध घटकांचे एकत्रीकरण आता संपूर्ण पुरवठा साखळीवर गंभीरपणे परिणाम करणारे दिसत आहे.

बहुसंख्य अर्थशास्त्रज्ञ आणि पुरवठा साखळी तज्ञांचे मत आहे की जागतिक अर्थव्यवस्था अलीकडील मेमरीमध्ये सर्वात अभूतपूर्व पुरवठा साखळी अस्थिरता अनुभवत आहे. उत्पादनांची मागणी पुरवठ्यापेक्षा पुढे जात आहे आणि परिणामी, जागतिक कच्चा माल आणि मालवाहतुकीच्या उपलब्धतेवर मोठा परिणाम झाला आहे.

ही परिस्थिती, एका जागतिक साथीच्या रोगामुळे निर्माण झाली आहे ज्यामुळे अनेक देशांमध्ये उत्पादन बंद होत आहे, घरबसल्या ग्राहकांनी नेहमीपेक्षा जास्त वस्तू खरेदी केल्यामुळे आणि पीक सीझनच्या बाहेर सर्वात आधी वाढली. दुसरे म्हणजे, जागतिक अर्थव्यवस्थेच्या पुनरुज्जीवनामुळे जगभरात एकाच वेळी मागणी वाढली.

थेट साथीच्या अलगावच्या गरजा आणि कर्मचारी आणि ड्रायव्हरच्या कमतरतेमुळे उद्भवलेल्या अपंग पुरवठा साखळी समस्यांमुळे देखील अडचणी निर्माण झाल्या आहेत, तर चीनमध्ये, चीनी ऊर्जा घट कार्यक्रमामुळे उत्पादनात घट आणि मुख्य कच्च्या मालाच्या कमतरतेमुळे उद्योगाची डोकेदुखी आणखी वाढली आहे.

मुख्य चिंता

प्रिंटिंग शाई आणि कोटिंग्ज उत्पादकांसाठी, वाहतूक आणि कच्च्या मालाच्या कमतरतेमुळे विविध आव्हाने निर्माण होत आहेत, जसे की खाली नमूद केले आहे:

• _x0007_छपाईच्या शाईच्या उत्पादनात वापरल्या जाणाऱ्या अनेक गंभीर कच्च्या मालाचा पुरवठा आणि मागणी असंतुलन—उदा. वनस्पती तेले आणि त्यांचे डेरिव्हेटिव्ह्ज, पेट्रोकेमिकल्स, रंगद्रव्ये आणि TiO2—यामुळे EuPIA सदस्य कंपन्यांमध्ये लक्षणीय व्यत्यय येत आहे. या सर्व श्रेण्यांतील साहित्य, वेगवेगळ्या प्रमाणात, मागणी वाढताना दिसत आहे, तर पुरवठा मर्यादित आहे. त्या फोरगोइंग क्षेत्रांमधील मागणीतील अस्थिरतेमुळे विक्रेत्यांच्या शिपमेंट्सचा अंदाज आणि योजना करण्याच्या क्षमतेमध्ये गुंतागुंत वाढली आहे.

• _x0007_TiO2 सह रंगद्रव्ये, अलीकडेच वाढलेली मागणी आणि चिनी ऊर्जा घट कार्यक्रमामुळे चीनमध्ये कारखाने बंद झाल्यामुळे वाढले आहेत. TiO2 ने आर्किटेक्चरल पेंट उत्पादनासाठी वाढीव मागणी अनुभवली आहे (जसे जागतिक DIY सेगमेंटमध्ये ग्राहकांच्या घरी राहण्याच्या आधारावर मोठ्या प्रमाणात वाढ झाली आहे) आणि पवन टर्बाइन उत्पादन.

• _x0007_ यूएसए आणि लॅटिन अमेरिकेतील प्रतिकूल हवामानामुळे सेंद्रिय वनस्पती तेलांच्या पुरवठ्यावर परिणाम झाला आहे. खेदाची गोष्ट म्हणजे, हे चिनी आयातीशी जुळले आणि या कच्च्या मालाच्या श्रेणीचा वापर वाढला.

• _x0007_पेट्रोकेमिकल्स—UV-क्युरेबल, पॉलीयुरेथेन आणि ॲक्रेलिक रेजिन आणि सॉल्व्हेंट्स—2020 च्या सुरुवातीपासूनच किमतीत वाढ होत आहे आणि यापैकी काही सामग्रीची मागणी अपेक्षित पातळीपेक्षा जास्त आहे. शिवाय, उद्योगाने मोठ्या प्रमाणात बळजबरी घटना पाहिल्या आहेत ज्यांनी पुरवठा आणखी मर्यादित केला आहे आणि आधीच अस्थिर परिस्थिती वाढवली आहे.

खर्च वाढतच जात असल्याने आणि पुरवठा सतत घट्ट होत असल्याने, छपाईची शाई आणि कोटिंग उत्पादक हे सर्व साहित्य आणि संसाधनांच्या तीव्र स्पर्धेमुळे अत्यंत प्रभावित होत आहेत.

तथापि, उद्योगासमोरील आव्हाने केवळ रासायनिक आणि पेट्रोकेमिकल पुरवठ्यापुरती मर्यादित नाहीत. पॅकेजिंग, मालवाहतूक आणि वाहतूक यासारख्या उद्योगाच्या इतर आयामांमध्येही अडचणी येत आहेत.

• _x0007_उद्योगात ड्रम आणि एचडीपीई फीडस्टॉकसाठी स्टीलची कमतरता आहे. ऑनलाइन कॉमर्समधील वाढत्या मागणीमुळे कोरुगेटेड बॉक्स आणि इन्सर्टचा कडक पुरवठा होत आहे. सामग्रीचे वाटप, उत्पादन विलंब, फीडस्टॉक, सक्तीची घटना आणि मजुरांची कमतरता हे सर्व पॅकेजिंग वाढण्यास कारणीभूत आहेत. मागणीची असाधारण पातळी पुरवठ्यापेक्षा पुढे जात राहते.

• _x0007_साथीचा रोग (साथीचा रोग) खूप असामान्य ग्राहक खरेदी क्रियाकलाप (शटडाऊन दरम्यान आणि नंतर दोन्ही) व्युत्पन्न झाला, ज्यामुळे अनेक उद्योगांमध्ये असामान्य मागणी निर्माण झाली आणि हवाई आणि सागरी मालवाहतूक क्षमतेवर ताण आला. कंटेनरच्या खर्चासोबत जेट इंधनाचा खर्च वाढला आहे (आशिया-पॅसिफिक ते युरोप आणि/किंवा यूएसए पर्यंतच्या काही मार्गांमध्ये, कंटेनरच्या किमती सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा 8-10x वाढल्या आहेत). असामान्य महासागर मालवाहतूक वेळापत्रक उदयास आले आहे, आणि मालवाहतूक वाहक अडकले आहेत किंवा कंटेनर ऑफलोड करण्यासाठी बंदर शोधण्याचे आव्हान आहे. वाढीव मागणी आणि अपुरी तयारी नसलेल्या लॉजिस्टिक सेवांच्या एकत्रीकरणामुळे मालवाहतूक क्षमतेची गंभीर कमतरता निर्माण झाली आहे.

• _x0007_साथीच्या परिस्थितीचा परिणाम म्हणून, जागतिक बंदरांवर कडक आरोग्य आणि सुरक्षा उपाय लागू आहेत, ज्यामुळे बंदर क्षमता आणि थ्रूपुटवर परिणाम होत आहे. बहुसंख्य महासागर मालवाहतूक लायनर त्यांच्या नियोजित आगमन वेळा चुकवतात आणि जी जहाजे वेळेवर येत नाहीत त्यांना विलंब होतो कारण ते नवीन स्लॉट उघडण्याची प्रतीक्षा करतात. यामुळे 2020 च्या शरद ऋतूपासून शिपिंग खर्च वाढण्यास हातभार लागला आहे.

• _x0007_अनेक प्रदेशात ट्रक ड्रायव्हर्सची गंभीर कमतरता आहे परंतु संपूर्ण युरोपमध्ये हे सर्वात जास्त दिसून आले आहे. जरी ही कमतरता नवीन नाही आणि किमान 15 वर्षांपासून चिंतेची बाब असली तरी जागतिक महामारीमुळे ती वाढली आहे.

दरम्यान, ब्रिटीश कोटिंग्स फेडरेशनच्या अलीकडील संप्रेषणांपैकी एकाने असे दाखवून दिले की 2021 च्या शरद ऋतूच्या सुरुवातीला, कच्च्या मालाच्या किमतींमध्ये नवीन वाढ झाली होती ज्यामुळे यूके मधील पेंट आणि प्रिंटिंग शाई क्षेत्रांवर परिणाम झाला होता, याचा अर्थ असा की उत्पादक आता आणखी मोठ्या प्रमाणात उघड झाले आहेत. खर्च दबाव. कच्च्या मालाचा उद्योगातील सर्व खर्चापैकी सुमारे 50% वाटा असल्याने आणि उर्जेसारख्या इतर खर्चातही झपाट्याने वाढ होत असल्याने, या क्षेत्रावरील परिणामाचा अतिरेक करता येणार नाही.

गेल्या 12 महिन्यांत तेलाच्या किमती आता दुपटीहून अधिक वाढल्या आहेत आणि मार्च 2020 च्या महामारीपूर्वीच्या नीचांकी स्तरावर 250% ने वाढल्या आहेत, 1973/4 च्या OPEC-नेतृत्वाखालील तेलाच्या किमतीच्या संकटादरम्यान झालेल्या प्रचंड वाढीशी जुळण्यापेक्षा जास्त. 2007 आणि 2008 मध्ये जागतिक अर्थव्यवस्था मंदीच्या दिशेने गेल्याने अलीकडेच किमतीत तीव्र वाढ झाली. US$83/बॅरल वर, नोव्हेंबरच्या सुरूवातीला तेलाच्या किमती एका वर्षापूर्वी सप्टेंबरच्या सरासरी US$42 च्या तुलनेत वाढल्या होत्या.

शाई उद्योगावर परिणाम

पेंट आणि प्रिंटिंग शाई उत्पादकांवर परिणाम स्पष्टपणे खूप गंभीर आहे कारण सॉल्व्हेंटच्या किमती एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत आता सरासरी 82% जास्त आहेत आणि रेझिन्स आणि संबंधित सामग्रीच्या किमतीत 36% वाढ झाली आहे.

उद्योगाद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या अनेक प्रमुख सॉल्व्हेंट्सच्या किमती दुप्पट आणि तिप्पट झाल्या आहेत, ज्याची उल्लेखनीय उदाहरणे म्हणजे n-butanol प्रति टन £750 वरून वर्षभरात £2,560 पर्यंत वाढली आहे. n-butyl acetate, methoxypropanol आणि methoxypropyl acetate च्या किमती देखील दुप्पट किंवा तिप्पट झाल्या आहेत.

रेझिन आणि संबंधित सामग्रीसाठी देखील उच्च किमती पाहिल्या गेल्या, उदाहरणार्थ, सोल्यूशन इपॉक्सी रेझिनची सरासरी किंमत सप्टेंबर 2020 च्या तुलनेत सप्टेंबर 2021 मध्ये 124% वाढली.

इतरत्र, अनेक रंगद्रव्यांच्या किमती देखील एक वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 9% जास्त असलेल्या TiO2 किमतींसह झपाट्याने जास्त होत्या. पॅकेजिंगमध्ये, किमती संपूर्ण बोर्डात जास्त होत्या, उदाहरणार्थ, पाच-लिटर राउंड टिन 10% आणि ड्रमच्या किमती ऑक्टोबरमध्ये 40% जास्त होत्या.

विश्वासार्ह अंदाज येणे कठीण आहे परंतु 2022 साठी तेलाच्या किमती US$70/बॅरलच्या वर राहण्याची अपेक्षा बहुतांश प्रमुख अंदाज वर्तवणाऱ्या संस्थांसह, उच्च खर्च येथेच राहतील असे संकेत आहेत.

'२२ मध्ये तेलाच्या किमती मध्यम होतील

दरम्यान, यूएस-आधारित एनर्जी इन्फॉर्मेशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (EIA) नुसार, अलीकडील शॉर्ट-टर्म एनर्जी आउटलुक सूचित करते की ओपेक+ देश आणि यूएसए मधील कच्च्या तेल आणि पेट्रोलियम उत्पादनांच्या वाढत्या उत्पादनामुळे जागतिक द्रव इंधन साठा वाढेल आणि कच्चे तेल वाढेल. 2022 मध्ये किमती कमी होत आहेत.

2020 च्या तिसऱ्या तिमाहीपासून सुरू होणाऱ्या सलग पाच तिमाहींमध्ये जागतिक कच्च्या तेलाच्या वापराने कच्च्या तेलाच्या उत्पादनापेक्षा जास्त वाढ केली आहे. या कालावधीत, OECD देशांमधील पेट्रोलियम साठा 424 दशलक्ष बॅरल किंवा 13% ने कमी झाला. वर्षाच्या अखेरीस जागतिक कच्च्या तेलाची मागणी जागतिक पुरवठ्यापेक्षा जास्त असेल, काही अतिरिक्त इन्व्हेंटरी ड्रॉमध्ये योगदान देईल आणि ब्रेंट क्रूड तेलाची किंमत डिसेंबर 2021 पर्यंत US$80/बॅरलच्या वर राहील अशी अपेक्षा आहे.

EIA चा अंदाज असा आहे की 2022 मध्ये OPEC+ देश आणि USA मधील वाढत्या उत्पादनामुळे जागतिक तेलाच्या मागणीत मंदावलेल्या वाढीमुळे जागतिक तेल साठा तयार होण्यास सुरुवात होईल.

या शिफ्टमुळे ब्रेंटच्या किमतीवर खाली येणारा दबाव पडण्याची शक्यता आहे, जी 2022 मध्ये सरासरी US$72/बॅरल असेल.

ब्रेंट, आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाचा बेंचमार्क आणि वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट (WTI), यूएस क्रूड ऑइल बेंचमार्क, च्या स्पॉट किमती एप्रिल 2020 च्या नीचांकी पातळीपासून वाढल्या आहेत आणि आता महामारीपूर्व पातळीच्या वर आहेत.

ऑक्टोबर 2021 मध्ये, ब्रेंट क्रूड तेलाची किंमत सरासरी US$84/बॅरल होती, आणि WTI ची किंमत US$81/बॅरल सरासरी होती, जी ऑक्टोबर 2014 नंतरच्या सर्वोच्च नाममात्र किमती आहेत. ब्रेंटची किंमत सरासरीपेक्षा कमी होईल असा EIA अंदाज वर्तवला आहे. ऑक्टोबर 2021 मध्ये US$84/बॅरल ते डिसेंबर 2022 मध्ये US$66/बॅरल आणि त्याच कालावधीत WTI ची किंमत US$81/बॅरल वरून US$62/बॅरलपर्यंत घसरेल.

कमी कच्च्या तेलाच्या साठ्याने, जागतिक स्तरावर आणि यूएसएमध्ये, जवळच्या-तारांकित कच्च्या तेलाच्या करारांवर वरच्या दिशेने दबाव आणला आहे, तर दीर्घ-तारीख असलेल्या कच्च्या तेलाच्या कराराच्या किमती कमी आहेत, 2022 मध्ये अधिक संतुलित बाजाराच्या अपेक्षा वाढवतात.